春节越来越近，无数游子们陆续踏上了归家路。
春节是中国传统的重要节日，承载着中华儿女对“家”的情结。在一趟趟归乡的列车上，铁路部门再出新招：将“静音车厢”拓至72列，涉及京沪、京广、京哈、沪昆、西成等多条高铁线路；继“静音车厢”后，又推出临时改造的“遛娃车厢”，专供宝爸宝妈遛娃，网友对此赞许有加，纷纷点赞。
据报道，在今年春运前的“头脑风暴”上，中国铁路南昌局集团有限公司福州客运段厦门动车队的95后列车长和列车员们提出了设置“遛娃舱”的设想——对部分长途列车的餐车进行“童趣改造”，车厢内不仅有象征春节元素的红气球、窗花等装饰物，每张餐桌上还摆放了各种零食水果、图书玩具和一些童趣元素的装饰。列车发车后，列车长和列车员还组织孩子们一起体验了很多趣味游戏……工作人员表示，“遛娃车厢”服务是免费提供给带娃家庭使用的，具体是否增设该功能会根据列车预售儿童票的数量灵活调整。
近年来，“熊孩子”大闹车厢引发纠纷的新闻屡上热搜，关于是否应设置固定的儿童专用车厢也在网络上频频引发热议。在车厢内，由“熊孩子”引发的冲突起因往往是一些小事情，结果小火花成了导火索，引发乘客之间的矛盾。
归根结底，矛盾宜疏不宜堵。这正是“遛娃车厢”更大的意义所在，“遛娃车厢”既满足了不同乘客的乘车需求，也体现了铁路部门的人性化和精细化服务。
“遛娃车厢”的出现，可以看作一场建设儿童友好铁路、规范社会文明空间的有益探索。通过对相关服务设施和场地进行适儿化改造，乘客能亲眼看到、亲身感受到文明出行带来的一系列变化，进而更主动地遵循规则，也多了一份包容与体谅，让回家路上更加温暖。
一个温暖、健康的社会，由各行各业、形形色色的人组成，一列高铁恰恰就是一个社会的缩影。高铁车厢是一个复杂的封闭式环境，如今铁路部门主动作为，开设“遛娃车厢”，这是一个鲜明的信号和有力的提醒，可以让大家亲眼看到、亲身感受到人与人相处的理想状态是怎样的。
归根结底，“遛娃车厢”背后，体现的还是服务意识的转变。也许未来也会出现母婴车厢、老龄车厢等等，多为乘客提供一个服务选项，全车乘客的乘车体验就会提升一个层次。
尽管“遛娃车厢”可能还做不到全面推行，其效果也还有待检验，“静音车厢”“遛娃车厢”的设置也无法一劳永逸。但这一人性化服务的进步，不仅体现了对文明出行的呼吁，更是对人与人之间互相理解的渴望。
（大众日报·大众新闻客户端 田汝晔）
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